Счетная палата: Приостановка строительства метрополитенов в Киеве, Днепропетровске, Донецке и Харькове угрожает техногенными авариями.

Приостановка строительства метрополитенов в Киеве, Днепропетровске, Донецке и Харькове угрожает техногенными

авариями, в частности, подтоплением ряда недостроенных и действующих линий и станций. Об этом говорится в выводах

Счетной палаты по результатам аудита по реализации госпрограммы строительства и развития сети метрополитенов.

Согласно сообщению, из-за отсутствия системы организации и управления в сфере городского электрического транспорта в

части приоритетности строительства и развития сети метрополитенов, отсутствует развитие сети подземных путей в

Харькове и Днепропетровске, не введен в эксплуатацию метрополитен в Донецке. В выводах говорится, что 2,6 млрд грн,

потраченных на выполнение программы в 2006-2008 гг. и I полугодии 2009 г., должны были бы решить проблему хотя бы в

одном из четырех указанных городов. В результате из запланированных 38,8 км и 46 станций метрополитена сейчас

введено в эксплуатацию лишь в Киеве 1,1 км линий, две станции метрополитена. Как следствие, ожидаемые результаты

программы в социальной, экономической, экологической и технологической сферах не будет достигнуто до конца 2010 г.

Счетная палата отмечает, что украинские предприятия не начали серийное производство конкурентоспособного подвижного

состава. За все время приобретено 42 вагона с 380, определенных программе. Из них только 5 - отечественного

производства. Уж не уменьшена транспортная нагрузка на улицах указанных городов. Из государственного бюджета

выделено 868 млн грн, или только 17% от ориентировочного объема, определенного программой на 2006-2009 гг .., За счет

средств местных бюджетов - 38%.

Через бесконтрольность со стороны заказчика программы - Минтранссвязи, заказчиков строительства метрополитенов -

Днепропетровской, Донецкой, Харьковской областных и Киевской городской госадминистраций 112 млн грн. средств

госбюджета в 2006-2008 гг. потрачено с нарушением законодательства и неэффективно.

В результате невыполнения государственной программы отсутствует улучшения транспортного обслуживания населения в

Киеве, Днепропетровске, Донецке и Харькове, а прекращение строительства метрополитенов угрожает техногенными

авариями - подтоплением ряда недостроенных и действующих линий и станций, отмечает Счетная палата.